چرا توقف پرواز ایرلاین های ایرانی خلاف مقررات ایکائوست؟ به گزارش سیبکس، اعمال تحریم های اخیر آمریکا ضد کشورمان و توقف برخی پروازهای خارجی در تضاد با مقررات هوانوردی بین المللی است. تحریم های اخیر آمریکا ضد کشورمان از سطح تحریم شرکت های هواپیمایی فراتر رفته و با توقف پروازهای ایرلاین های داخلی در تعدادی کشورهای منطقه همراه شده؛ موضوعی که حالا پای مقررات ایکائو و اعتراض رسمی ایران را نیز به میان کشیده است. آمریکا در دور جدید تحریم های خود ۲۷ شرکت هواپیمایی ایرانی را هدف قرار داد و هم زمان اعلام نمود شرکتها و مجموعه های خارجی که به ایرلاین های تحریم شده ایرانی خدمات ارائه نمایند نیز ممکنست با تحریم مواجه شوند. وزیر خزانه داری آمریکا صراحتاً در رابطه با عرضه خدماتی مانند سوخت رسانی، خدمات فرودگاهی و فروش بلیت به شرکت های هواپیمایی ایرانی اخطار داده است. بدنبال این اظهارات، امارات اعلام نمود پروازهای شرکت های هواپیمایی ایرانی را تا اطلاع ثانوی متوقف می کند. در ادامه نیز کشورهای عمان، گرجستان، جمهوری آذربایجان و عراق دنباله رو سیاستهای ظالمانه آمریکا شدند. در رابطه با کشور عراق، ابتدا پروازهای ایران به بغداد متوقف گردید و سپس پروازهای ایران به چهار فرودگاه بغداد، نجف، اربیل و سلیمانیه نیز به حالت تعلیق درآمد.ماده ۹ کنوانسیون شیکاگو چه می گوید؟ مبنای اصلی مقررات هوانوردی بین المللی، کنوانسیون شیکاگو است. ماده ۹ این کنوانسیون با عنوان «مناطق ممنوعه» می گوید: (الف) هر کشور متعاهد می تواند به علل لزوم نظامی یا امنیت عمومی، پرواز هواپیماهای سایر کشورها را بر فراز مناطق مشخصی از قلمرو خود محدود یا ممنوع کند؛ مشروط بر این که این محدودیت یا ممنوعیت به صورت یکسان اعمال شود و میان هواپیماهای کشور خود که در خدمات هوایی بین المللی برنامه ای فعالیت می نمایند و هواپیماهای سایر کشورهای متعاهد که در همان نوع خدمات فعالیت دارند، تفاوتی وجود نداشته باشد. این مناطق ممنوعه باید از وسعت و موقعیت معقولی برخوردار باشند تا بدون لزوم، در راه ناوبری هوایی اختلال ایجاد نکنند. (ب) هر کشور متعاهد حق دارد در وضعیت استثنایی، در دوره های اضطراری یا بمنظور حفظ امنیت عمومی موقتاً پرواز بر فراز تمام یا قسمتی از قلمرو خویش را ممنوع یا محدود کند؛ مشروط بر این که این ممنوعیت یا محدودیت، بدون توجه به ملیت هواپیماهای کشورهای دیگر اعمال شود. (ج) هر کشور متعاهد می تواند مقرر کند هواپیماهایی که وارد مناطق مشخص شده در بندهای (الف) و (ب) می شوند، در یک فرودگاه تعیین شده در قلمرو آن فرود آیند. (د) هر کشور متعاهد متعهد می شود مقررات و محدودیت های اعمال شده در این ماده را مطابق ماده ۳۸ به سازمان بین المللی هوانوردی کشوری (ایکائو) اعلام نماید. ماده ۹ بدین سبب اصل اختیار کشورها برای محدودکردن یا ممنوع کردن پرواز در فضای هوایی خویش را به رسمیت می شناسد؛ اما هم زمان شروطی برای این اقدام تعیین می کند؛ همچون لزوم، تناسب و رعایت عدم تبعیض. در پرونده اخیر کشورمان اما مبحث متفاوتی مطرح است و آن اینکه محدودیت ها در تعدادی کشورها در شرایطی اعمال شده که دلیل اصلی آنها فشار و تهدید تحریمی آمریکا ضد عرضه دهندگان خدمات به ایرلاین های ایرانی است.شکایت ایران به ایکائو در همین راستا امروز فاطمه مهاجرانی سخنگوی دولت در نشست خبری ضمن اشاره به برخی محدودیت های پروازی برای ایرلاین های ایرانی گفته است: شکایتی به نهادهای جهانی هوانرودی (ایکائو) انجام شده و طبیعتاً پیگیر مسایل حقوقی و قانونی هستیم، اما دبیرخانه شورایعالی امنیت ملی کشور دراین خصوص اطلاعیه ای صادر کرده که به قدر کافی گویاست. وی تاکید کرد: اصولاً باور داریم تا جایی که می شود، موضوعات را به شکل دیپلماتیک حل نماییم. به همین دلیل مذاکرات ما در حال انجام می باشد و معتقد هستیم که موضوعات محلی و منطقه ای را باید در خود منطقه حل نماییم. روز گذشته نیز ابوذر شیرودی، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری ضمن اشاره به اقدامات انجام شده برای بازگرداندن پروازهای متوقف شده، اظهار داشته بود: سازمان هواپیمایی با هماهنگی وزارت امور خارجه، استفاده از ظرفیتهای دیپلماتیک و قانونی برای رفع موانع و ازسرگیری پروازها را در دستور کار دارد. وی اضافه کرد: اعتراض رسمی جمهوری اسلامی ایران نسبت به محدودیت های اعمال شده از جانب آمریکا تنظیم و به ایکائو ارسال شده و مستندات مربوط به اختلال در روند پروازها نیز در این مکاتبه عرضه شده است. شیرودی همینطور در رابطه با محدودیت های اخیر در تعدادی کشورها گفت ممانعت از انجام پروازها به شکلی نقض توافق نامه های دوجانبه میان کشورهاست و سازمان هواپیمایی از کشورهای مربوطه در رابطه با علت قطع پروازها توضیح خواسته است. به گفته وی، پیگیری ها برای بازگشت پروازهای بغداد و نجف نیز ادامه دارد و انتظار می رود در گام نخست پروازها به نجف و بعد از آن بغداد از سر گرفته شود. رئیس سازمان هواپیمایی کشوری همینطور در رابطه با پروازهای اتصالی گفت بعد از اعمال محدودیت ضد برخی پروازهای مستقیم اروپائی، مسیرهای اتصالی بوسیله قطب های هوانوردی منطقه همچون استانبول به عنوان راهکار جایگزین مورد استفاده قرار گرفته است. وی از طرح مبحث حمله به فرودگاه ها، هواپیماها و رادارها در مجامع بین الملل آگاهی داد و اظهار داشت: این مورد با همکاری وزارت امور خارجه در دادگاه لاهه پیگیری شده و هم زمان در ایکائو نیز مطرح گردیده است. ایکائو در مبحث حمله به فرودگاه ها و هواپیماها حق را به ایران داده، اما پرونده مربوط به غرامت در دادگاه لاهه همچنان در جریان است و در رابطه با تعلق یا میزان غرامت، باید منتظر نظر این دادگاه ماند. رئیس سازمان هواپیمایی کشوری تصریح کرد: پیگیری های حقوقی و دیپلماتیک برای رفع محدودیت های پروازی و بازگشت مسیرهایی که پیش از این فعال بوده اند، ادامه دارد. حال باید دید اعتراض و شکایت در ایکائو در رابطه با محدودیت پروازهای شرکت های هواپیمایی ایرانی چه نتیجه ای خواهد داشت و این سازمان در مقابل اثرگذاری تحریم های ظالمانه آمریکا بر دسترسی ایرلاین های یک کشور دیگر به خدمات هوانوردی در کشورهای ثالث چه موضعی اتخاذ خواهد نمود.به طور خلاصه، تحریم های اخیر آمریکا ضد کشورمان از سطح تحریم شرکت های هواپیمایی فراتر رفته و با توقف پروازهای ایرلاین های داخلی در تعدادی کشورهای منطقه همراه شده؛ موضوعی که حالا پای مقررات ایکائو و اعتراض رسمی ایران را هم به میان کشیده است. آمریکا در دور جدید تحریم های خود ۲۷ شرکت هواپیمایی ایرانی را هدف قرار داد و هم زمان اظهار داشت شرکتها و مجموعه های خارجی که به ایرلاین های تحریم شده ایرانی خدمات عرضه نمایند هم ممکنست با تحریم مواجه شوند. وزیر خزانه داری آمریکا صراحتاً در ارتباط با عرضه خدماتی مانند سوخت رسانی، خدمات فرودگاهی و فروش بلیت به شرکت های هواپیمایی ایرانی اخطار داده است. ماده ۹ این کنوانسیون با عنوان مناطق ممنوعه می گوید: (الف) هر کشور متعاهد می تواند به دلایل ضرورت نظامی یا امنیت عمومی، پرواز هواپیماهای سایر کشورها را بر فراز مناطق مشخصی از قلمرو خود محدود یا ممنوع کند؛ مشروط بر اینکه این محدودیت یا ممنوعیت بصورت یکسان اعمال شود و میان هواپیماهای کشور خود که در خدمات هوایی بین المللی برنامه ای فعالیت می کنند و هواپیماهای سایر کشورهای متعاهد که در همان نوع خدمات فعالیت دارند، تفاوتی وجود نداشته باشد. به این علت مذاکرات ما درحال انجام می باشد و معتقد هستیم که موضوعات محلی و منطقه ای را باید در خود منطقه حل نماییم. روز گذشته هم ابوذر شیرودی، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری ضمن اشاره به اقدامات انجام شده برای بازگرداندن پروازهای متوقف شده، اعلام نموده بود: سازمان هواپیمایی با هماهنگی وزارت امور خارجه، استفاده از ظرفیت های دیپلماتیک و قانونی برای رفع موانع و ازسرگیری پروازها را در دستور کار دارد. وی افزود: اعتراض رسمی جمهوری اسلامی ایران نسبت به محدودیت های اعمال شده از جانب آمریکا تنظیم و به ایکائو ارسال شده و مستندات مربوط به اختلال در روند پروازها هم در این مکاتبه عرضه شده است. شیرودی همین طور در ارتباط با محدودیت های اخیر در تعدادی کشورها گفت پیشگیری از انجام پروازها به گونه ای نقض توافق نامه های دوجانبه میان کشورهاست و سازمان هواپیمایی از کشورهای مربوطه در ارتباط با علت قطع پروازها توضیح خواسته است. به گفته وی، پیگیری ها برای بازگشت پروازهای بغداد و نجف هم ادامه دارد و انتظار می رود در گام نخست پروازها به نجف و پس از آن بغداد از سر گرفته شود. رئیس سازمان هواپیمایی کشوری همین طور در ارتباط با پروازهای اتصالی گفت پس از اعمال محدودیت ضد برخی پروازهای مستقیم اروپائی، مسیرهای اتصالی بوسیله قطب های هوانوردی منطقه همچون استانبول به عنوان راهکار جایگزین مورد استفاده قرار گرفته است. وی از طرح مبحث حمله به فرودگاه ها، هواپیماها و رادارها در مجامع بین الملل آگاهی داد و عنوان کرد: این مورد با همکاری وزارت امور خارجه در دادگاه لاهه پیگیری شده و هم زمان در ایکائو هم مطرح گردیده است. منبع: سیبكس 1405/07/07 14:46:57 5.0 / 5 7 تگهای خبر: آمریكا , ایران , حقوقی , خدمات این مطلب سیبکس را پسندیدید؟ (1) (0) X تازه ترین مطالب مرتبط نرخ حواله دلار و یورو امروز چقدر است؟ توقف فروش بلیت پروازهای عراق تا اطلاع ثانوی قیمت جهانی طلا به ۴۲۷۵ دلار رسید بهترین ابزار های هوش مصنوعی که می توانید بصورت رایگان استفاده کنید نظرات بینندگان سیبکس در این مورد نظر شما در مورد این مطلب نام: ایمیل: نظر: سوال: = ۴ بعلاوه ۱